27 dni do tachografu G2V2 Sprawdź
e-TMS dla właścicieli · transport międzynarodowy busami 2,5–3,5 t

Wiesz, gdzie jest każdy bus.
I ile naprawdę zarobiłeś na zleceniu.

BusiKM łączy mapę floty na żywo, ewidencję czasu pracy AETR, rentowność każdego zlecenia w EUR i alerty dokumentów w jednym panelu. Faktury z paliwa z DE, opłaty Maut, hotele we Włoszech — wszystko w jednym widoku, bo KSeF tych dokumentów nie obsłuży.

Wypróbuj demo Zobacz funkcje
2 lip 2026
obowiązek tachografu G2V2
30 000 €
kara za naruszenie pakietu mobilności
6–8%
typowa marża netto — każde zł błędu boli

Panel webowy

Tak wygląda BusiKM u właściciela busiarskiej firmy.

Pięć ekranów, które oglądasz codziennie — od dashboardu po centrum alertów dokumentów. Wszystko w jednym panelu, dostępne z każdego komputera i tabletu.

Pierwszy ekran po zalogowaniu

Cała firma na jednym ekranie

Zysk, przychód, koszty i aktywne zlecenia w jednym widoku. Wykres trójwarstwowy aktualizowany na żywo — przychód minus koszty to realna marża, bez czekania do końca miesiąca.

  • Cztery KPI z porównaniem do poprzedniego okresu
  • Alert bar dokumentów wygasłych i zbliżających się do terminu
  • Trend dzienny przychodu, kosztów i zysku dla wybranego miesiąca
app.busikm.pl/dashboard
Dashboard webowy właściciela — zysk, przychód, koszty, aktywne zlecenia w czasie rzeczywistym

Mapa floty

Każdy bus widoczny na mapie Europy

Pozycje aktualizowane na żywo, popup z numerem rejestracyjnym, kierowcą, statusem czasu pracy i czasem dojazdu. Bez dzwonienia do kierowcy — wszystko na ekranie.

  • Mapa 27 państw UE + EOG (Norwegia, Szwajcaria, Islandia, Liechtenstein)
  • Status AETR kierowcy widoczny przy każdym pojeździe
  • Trasy historyczne i aktywne zlecenia w jednym podglądzie
app.busikm.pl/mapa
Mapa floty BusiKM — pozycje busów na żywo na mapie Europy

Rentowność zleceń

Marża na każdym zleceniu — bez Excela

Pełna tabela zleceń z przychodem, kosztami i marżą procentową. Sortowanie po marży, filtry per kierowca, klient lub okres. Wiesz, które zlecenia naprawdę zarabiają.

  • Koszt rzeczywisty: paliwo, opłaty drogowe, hotele, diety kierowcy
  • Przewalutowanie kosztów zagranicznych kursami NBP automatycznie
  • Eksport listy do CSV i PDF dla księgowej lub biura rachunkowego
app.busikm.pl/zlecenia
Marża per zlecenie — tabela rentowności w panelu webowym BusiKM

AETR · czas pracy kierowcy

Status każdego kierowcy — na bieżąco

Jazda, przerwa, odpoczynek, dyspozycyjność — auto-detekcja z GPS. Alerty trzystopniowe (informacja, ostrzeżenie, naruszenie) zanim ITD wystawi mandat.

  • Walidacja zgodności z rozp. (WE) 561/2006 i Pakietem Mobilności UE
  • Raporty PDF gotowe pod kontrolę ITD, BAG, Gendarmerie, Polizia Stradale
  • Automatyczne przełączenie na konwencję AETR po przekroczeniu granicy UE
app.busikm.pl/aetr
AETR DriverActivity Engine — status czasu pracy kierowców

Centrum alertów dokumentów

Co wygasa w przyszłym miesiącu — wiesz dzisiaj

Wszystkie dokumenty floty i kierowców w jednym miejscu, posortowane po dniach do wygaśnięcia. Alerty 90 / 30 / 14 dni przed terminem — w mailu, push i w panelu.

  • Tachograf G2V2, OC, AC, przegląd techniczny, licencja transportowa
  • Świadectwa kierowcy: ADR, kod 95, prawo jazdy, badania psychotechniczne
  • Eksport listy dokumentów do PDF dla biura rachunkowego
app.busikm.pl/dokumenty
Centrum alertów dokumentów — terminy ważności OC, tachografu, licencji
Aplikacja właściciela

Cała flota w kieszeni. Bez logowania do laptopa.

Przegląd kierowców w trasie, statystyki tygodniowe i mapa floty na żywo. Dokładnie te same dane co panel webowy — tylko że pod ręką w dowolnym momencie.

9:41

Przegląd floty

LIVE

2

Aktywne trasy

1

Gotowe

1

Alerty

Kierowcy

Zobacz wszystkich

Jan Kowalski

WX 12345

W trasie
Berlin, DE 2h 15min

Anna Nowak

WX 67890

Przerwa
Hamburg, DE 15min
Dzisiaj

1 247

km przejechane

8

zleceń aktywnych

Kto, gdzie, jak długo

Lista kierowców z aktualnym statusem AETR, lokalizacją i czasem jazdy. LIVE — odświeża się przy każdym update z aplikacji w kabinie.

9:41

Statystyki

Podsumowanie ostatnich 7 dni

Przychód tydzień
+12%

14 520 zł

Koszty tydzień
+8%

5 290 zł

Przebieg tygodniowy

Pon Wt Śr Czw Pt Sob Ndz
Podsumowanie miesiąca

34

zleceń zrealizowanych

92%

rentowność

Statystyki tygodniowe

Przychód, koszty, dystans i trend kosztów per dzień. Dane z każdego zlecenia, paragonu i tankowania — bez ręcznego zbierania.

9:41

Pojazdy online

3/4

LIVE

Lista pojazdów

4 pojazdów

WX 12345

78 km/h

Jan Kowalski

Berlin, DE

W trasie

WX 67890

Anna Nowak

Hamburg, DE

Przerwa

Mapa floty na żywo

Każdy bus z prędkością i statusem na żywo. Klient pyta „gdzie jest paleta?" — odpowiadasz w 5 sekund, bez telefonu.

Co dostaje właściciel

Sześć rzeczy które zmieniają sposób, w jaki zarządzasz flotą.

Mapa floty na żywo

Mapa Europy z busami aktualizowanymi na żywo co kilkanaście sekund. Klikasz markera — widzisz: zlecenie, kierowca, ETA, czas pracy AETR, najbliższa stacja paliw.

GPS w tle · pozycje na żywo · ETA per zlecenie

Rentowność per zlecenie — na żywo

Każde aktywne zlecenie ma w karcie: przychód (z umowy), koszty paliwa (PL+UE), opłaty drogowe (Maut, Telepass, Viatoll, ASFINAG), hotele, diety zagraniczne, amortyzację. Marża aktualizuje się od razu po dodaniu paragonu.

Kalkulacja per zlecenie · NBP tabela A · 6 walut

Faktury z UE → jedno miejsce

KSeF nie obsługuje zagranicznych faktur kosztowych — ale Twoje 60% kosztów to właśnie one. BusiKM przyjmuje paragon ze zdjęcia, OCR czyta DE/IT/FR/ES/EN, przelicza walutę po kursie NBP z dnia poprzedzającego, przypisuje do zlecenia i pojazdu.

OCR multi-język · NBP tabela A · auto-przypisanie

Compliance pakietu mobilności

Czas pracy AETR (4,5h jazdy + 45 min przerwy, 9h/11h dziennego odpoczynku, 45h tygodniowego), powrót do bazy co 4 tygodnie, rotacja co 8 tygodni, kabotaż 3 operacje w 7 dni. Alerty zanim kierowcę zatrzyma BAG, ITD, Gendarmerie czy Polizia Stradale.

AETR · Pakiet Mobilności UE · ITD/BAG-ready

Pełen silnik AETR — DriverActivity Engine

Tachograf G2V2 i dokumenty

Od 2 lipca 2026 obowiązek wymiany na G2V2 dla pojazdów >2,5 t w transporcie międzynarodowym. BusiKM pokazuje które pojazdy wymagają wymiany, kiedy, i alertuje 90/30/14/7 dni przed wszystkimi terminami: OC, AC, przegląd, legalizacja tachografu, licencja transportowa, ADR, świadectwa kierowców.

Alerty 90/30/14/7 dni · push + e-mail

Eksport dla księgowej i biura

Twoja księgowa dostaje gotowe rejestry VAT, koszty per zlecenie, paczkę VAT-REF na zwrot z DE/FR/IT, raport tras GPS. Biuro rachunkowe importuje gotowe dane do Insert GT, Comarch ERP Optima lub Symfonia FK — natywny format każdego systemu, jednym kliknięciem.

3 systemy FK · jednym kliknięciem · CSV uniwersalny

Termin krytyczny

Tachograf G2V2.
2 lipca 2026.
Bez planu — stoisz.

Od 2 lipca 2026 wszystkie pojazdy o DMC powyżej 2,5 t w transporcie międzynarodowym muszą mieć tachograf cyfrowy drugiej generacji wersja 2. Bez tego: kara ITD do 10 000 zł, zatrzymanie pojazdu na granicy i straty ze stojącego zlecenia.

BusiKM pokazuje które pojazdy w Twojej flocie muszą zostać wymienione, jakie są terminy ostatecznych wymian (na podstawie daty pierwszej rejestracji) i kiedy zacząć rezerwować wizyty w serwisach.

Plan wymiany G2V2 — Twoja flota

DK 12345 · MB Sprinter 316

obecnie G1 (2018)

WYMAGA WYMIANY · termin 2 lip 2026

Pozostało

60 dni

KR 67890 · VW Crafter 35

obecnie G2V1 (2021)

WYMAGA WYMIANY · termin 21 sie 2026

Pozostało

111 dni

WA 11223 · Iveco Daily 35S

obecnie G2V2 (2024)

ZGODNY · termin —

Pozostało

—

GD 33445 · Ford Transit

obecnie G2V2 (2024)

ZGODNY · termin —

Pozostało

—

PO 55667 · Fiat Ducato

obecnie G1 (2017)

WYMAGA WYMIANY · termin 2 lip 2026

Pozostało

60 dni

3 z 5 pojazdów wymagają wymiany Najbliższy termin: 60 dni

Rentowność prawdziwa, nie księgowa

KSeF nie powie Ci, ile zarobiłeś.
BusiKM — tak.

Krajowy System e-Faktur to świetne narzędzie do polskiego VAT-u. Ale zlecenie z Warszawy do Mediolanu generuje 60% kosztów poza Polską — w EUR, na obcojęzycznych dokumentach, których KSeF nigdy nie zobaczy.

Sam KSeF

Co widzi Twoja księgowa

  • ✓Faktura sprzedaży do klienta z PL
  • ✓Faktura za paliwo z polskiej stacji
  • ✓Faktura za serwis krajowy
  • ✕Faktura za paliwo z OMV w Austrii
  • ✕Opłata Maut (DE) i Telepass (IT)
  • ✕Hotel kierowcy w Lyonie
  • ✕Serwis awaryjny w Apeldoorn (NL)
  • ✕Diety zagraniczne kierowców

Wynik: rentowność „papierowa" jest dodatnia. Realna — nie zawsze.

KSeF + BusiKM

Pełna rentowność zlecenia

  • ✓Wszystko co KSeF
  • +Paliwo OMV (AT) → OCR EUR→PLN
  • +Maut DE + Telepass IT po przejazdach
  • +Hotel Lyon → przypisany do BKM-2843
  • +Serwis NL → ujemna marża alarm
  • +Diety zagraniczne wg krajów (auto z GPS)
  • +VAT-REF: ile odzyskać z DE/FR/IT
  • +Amortyzacja per pojazd na km

Wynik: marża 7,8% to liczba prawdziwa, nie nadzieja.

Program pilotażowy

Pełen BusiKM dla Twojej firmy transportowej — dożywotnio gratis.

Dla pierwszych firm transportowych, które wezmą udział w pilotażu, BusiKM pozostaje gratis dożywotnio. W zamian: krótka rozmowa raz w miesiącu — co działa, co warto poprawić, czego brakuje. Cennik komercyjny ogłosimy po analizie feedbacku, piloci pozostają w programie.

∞

dożywotni dostęp dla pilotów

0 zł

bez karty kredytowej

1×/mies.

krótka rozmowa o feedbacku

Dołącz do pilotażu Zobacz wszystkie funkcje

FAQ

Najczęstsze pytania właścicieli

Czy BusiKM działa na busach 2,5–3,5 t? Cała moja flota to Sprintery, Crafterzy, Ducato i Transit.
Tak — BusiKM jest projektowany dokładnie pod transport międzynarodowy busami 2,5–3,5 t. Wszystkie funkcje (mapa, AETR, dokumenty, rentowność, koszty UE, G2V2) działają na tej klasie pojazdów.
Mam 5 busów które wymagają wymiany na G2V2. Czy BusiKM mi pokaże plan wymiany?
Tak. Na podstawie daty pierwszej rejestracji i obecnego typu tachografu BusiKM klasyfikuje pojazdy: ZGODNY (G2V2 zainstalowany), WYMAGA WYMIANY (G1 lub G2V1) z konkretną datą obowiązku — najwcześniej 2 lipca 2026 dla G1 i 21 sierpnia 2026 dla G2V1. Alerty 90/30/14/7 dni przed terminem.
Jak BusiKM radzi sobie z fakturami w EUR z Niemiec, Włoch i Francji?
Kierowca robi zdjęcie faktury w aplikacji. OCR czyta DE/IT/FR/ES/EN/PL — wyciąga numer, datę, kwotę netto, VAT, sprzedawcę. Walutę przeliczamy po kursie NBP tabela A z dnia poprzedzającego datę wystawienia (zgodnie z UPDOF/UPDOP). Faktura przypisana automatycznie do zlecenia i pojazdu, z których kierowca robił zdjęcie.
Co z VAT-REFUND? Mogę odzyskać VAT z faktur paliwowych z Niemiec?
Tak, jeśli spełnia warunki dyrektywy 2008/9/WE. BusiKM filtruje faktury kwalifikujące się do zwrotu (paliwo, autostrady, parkingi w niektórych krajach), generuje paczkę dla Twojej księgowej lub biura rachunkowego do złożenia VAT-REF (przez polski US — wniosek trafia do kraju zwrotu). Termin: do 30 września roku następnego.
Czy widzę naruszenia czasu pracy kierowcy zanim zatrzyma go BAG/ITD?
Tak — BusiKM monitoruje AETR w czasie rzeczywistym: 4,5 h jazdy + 45 min przerwy, 9 h dziennego odpoczynku (max 2× w tygodniu, normalnie 11 h), 45 h tygodniowego, powrót do bazy co 4 tygodnie, rotacja co 8 tygodni. Alerty na panel właściciela i do aplikacji kierowcy zanim wystąpi naruszenie.
Czy kabotaż jest pilnowany? Mam zlecenia z DE→FR z opcją załadunku zwrotnego.
Tak. BusiKM rozróżnia operacje kabotażowe (przewóz w obrębie kraju innego niż siedziba) i międzynarodowe. Pilnuje limitu 3 operacji kabotażowych w 7 dni od wjazdu po zleceniu międzynarodowym. Po przekroczeniu — alert i blokada możliwości akceptacji kolejnego zlecenia kabotażowego.
Pracuję z księgową w firmie i dodatkowo z biurem rachunkowym. Czy oboje będą mieli dostęp?
Tak. BusiKM ma 4 role: właściciel (pełen dostęp), księgowy (read-only + raporty + eksport), biuro rachunkowe (multi-tenant, panel z wszystkimi obsługiwanymi firmami), kierowca (aplikacja mobilna). Księgowa wewnętrzna przerabia dane w panelu firmy, biuro rachunkowe robi tylko JPK i CIT na gotowych danych.
Ile kosztuje BusiKM po pilotażu?
Cennik komercyjny zostanie ogłoszony po analizie feedbacku z programu pilotażowego. Nie chcemy zgadywać ceny — chcemy ustalić ją na podstawie danych od pierwszych użytkowników. Dla firm pilotażowych BusiKM pozostaje dożywotnio gratis (konwersja na płatny plan jest dobrowolna).

Zacznij zarządzać flotą
w sposób, na jaki zasługuje.

Mapa floty, rentowność per zlecenie, koszty z całej UE, alerty G2V2 i pakiet mobilności. Wszystko z jednego panelu — za 0 zł, dożywotnio dla pilotów.

Dołącz do pilotażu Zobacz wszystkie funkcje