Plan rozwoju produktu.
Cztery kamienie milowe przed nami.
19 czerwca 2026 — start produktu w wersji beta dla pierwszych firm pilotażowych operujących busami 2,5–3,5 t. 22 sierpnia 2026 — pierwsze publiczne wydanie, po dwumiesięcznym pilotażu i dopasowaniu planów subskrypcji. Grudzień 2026 — druga generacja produktu ze scoringiem kierowców, planowaniem tras z przerwami AETR i integratorem opłat drogowych. 2027–2028 — trzecia generacja z funkcjami z programu badawczo-rozwojowego finansowanego ze środków UE (szczegóły poufne).
Wszystkie fazy projektu
Siedem faz. Trzy lata. Jedna timeline.
Od architektury backendu (kwiecień 2026) do pełnej komercjalizacji w czterech krajach UE (koniec 2028). Każda faza ma jasny cel biznesowy i przekłada się na konkretną wartość dla firm transportowych.
Fundament systemu
14 kwietnia — 5 maja 2026
Panel webowy
6–7 maja 2026
Aplikacja mobilna
7 maja — 19 czerwca 2026
Pierwsze uruchomienie — wersja beta dla firm pilotażowych
19 czerwca 2026
Pilotaż i pierwsze publiczne wydanie
22 czerwca — 22 sierpnia 2026
Druga generacja produktu
sierpień — grudzień 2026
Trzecia generacja — badania i rozwój
2027 — 2028
Faza 1 · 14 kwietnia — 5 maja 2026
ZrobioneFundament systemu
Fundament backendu: środowisko produkcyjne, autoryzacja, multi-tenant z izolacją RODO, ewidencja zleceń i tras, eksport do trzech systemów księgowych, model rozliczeń per pojazd, mapa floty w czasie rzeczywistym.
14–18 kwietnia
ZrobioneŚrodowisko produkcyjne i CI/CD
Środowisko produkcyjne, automatyzacja wdrożeń, monitoring infrastruktury i błędów aplikacji, dokumentacja architektury wewnętrznej.
19–20 kwietnia
ZrobioneAutoryzacja i system ról
Bezpieczne logowanie z automatycznym odświeżaniem sesji, weryfikacja e-mail, cztery role: kierowca, właściciel, księgowy, biuro rachunkowe.
21 kwietnia
ZrobioneFirmy, subskrypcje, izolacja danych
Profil firmy, subskrypcja, multi-tenant z izolacją RODO między firmami oraz przełączanie kontekstu dla biur rachunkowych obsługujących wielu klientów.
22–23 kwietnia
ZrobionePojazdy, kierowcy, dokumenty
Pełne zarządzanie flotą i kierowcami, upload dokumentów (OC, przegląd, tachograf, prawo jazdy), monitoring terminów ważności.
23–30 kwietnia
ZrobioneEwidencja zleceń, eksport FK, dokumenty
Pełna ewidencja zleceń i tras pojazdów, dziennik audytowy, eksport faktur kosztowych i raportów do Insert GT, Comarch ERP Optima oraz Symfonia FK. Kursy walut NBP automatycznie.
2 maja
ZrobioneModel rozliczeń per aktywny pojazd
Hurtowe rozliczanie aktywnych pojazdów floty w jednym cyklu, automatyczne miesięczne podsumowanie dla firm z wieloma oddziałami i biur rachunkowych.
2 maja
ZrobionePlan indywidualny dla większych flot
Indywidualne warunki cenowe per pojazd, panel administracyjny do zarządzania umowami i walidacje rozdzielające plan indywidualny od standardowego pilotażu.
3–4 maja
ZrobioneSystem rejestracji pilotów
Panel administracyjny generowania jednorazowych linków, automatyczne maile powitalne, zabezpieczenia przeciw nadużyciom, testy cyklu rejestracji nowego pilota.
4 maja
ZrobioneDashboard zgodności dokumentów
Zagregowany status dokumentów floty — OC, przegląd, tachograf G2V2, licencja transportowa, prawo jazdy — na poziomie firmy lub portfela biura rachunkowego.
4 maja
ZrobionePowiadomienia w aplikacji (backend)
Trzy kanały komunikacji w aplikacji: alerty wygasających dokumentów, potwierdzenia tras dla właściciela, komunikaty produktowe. Preferencje per kanał per użytkownik.
5 maja
ZrobioneAutomatyzacja cyklu próbnego
Sekwencja przypomnień przed wygaśnięciem trialu, automatyczne przedłużenie dla kont, które jeszcze nie zarejestrowały żadnej trasy.
5 maja
ZrobioneMapa floty w czasie rzeczywistym
Pozycje pojazdów aktualizowane na żywo bez konieczności odświeżania strony. Mapa Europy z busami w trasie, ETA dla zlecenia, fundament pod geofencing.
5 maja
ZrobioneDomknięcie zakresu backendowego
Walidacje danych firmowych przy tworzeniu klienta, bezpieczne odzyskiwanie usuniętych obiektów, rozszerzony monitoring stanu systemu.
Faza 2 · 6–7 maja 2026
ZrobionePanel webowy
Panel webowy dla właściciela firmy i biura rachunkowego — przełączanie kontekstu między klientami, dashboard floty, raporty, eksport FK jednym kliknięciem, mapa floty w czasie rzeczywistym, onboarding pilota.
6 maja
ZrobioneFundament panelu webowego
Bezpieczna autoryzacja, spójny system designu, pełna responsywność — działa na komputerze, laptopie i tablecie.
6 maja
ZrobioneGłówne widoki dla właściciela firmy
Dashboard floty ze statystykami, listy pojazdów, kierowców, tras i faktur kosztowych, szczegóły każdego obiektu z dokumentami i historią.
6 maja
ZrobionePanel biura rachunkowego
Przełączanie kontekstu między klientami, zbiorczy dashboard wszystkich obsługiwanych firm, zarządzanie zaproszeniami. Każde przełączenie w dzienniku audytowym.
6 maja
ZrobioneRaporty i eksport do systemów księgowych
Interfejs generowania raportów kosztów floty oraz eksport faktur, paragonów i delegacji do Insert GT, Comarch ERP Optima i Symfonia FK jednym kliknięciem.
7 maja
ZrobioneMapa floty w panelu webowym
Wizualizacja pozycji pojazdów na żywo na mapie Europy w panelu webowym, komunikaty informacyjne o stanie programu pilotażowego.
7 maja
ZrobioneOnboarding pilota
Bezpieczna ścieżka rejestracji nowego pilota z linku zaproszenia, ekrany powitalne dopasowane do roli (właściciel firmy / biuro rachunkowe).
7 maja
ZrobioneKonfiguracja konta i zespołu
Ustawienia firmy, profil użytkownika, zaproszenia członków zespołu z odpowiednimi uprawnieniami.
7 maja
ZrobionePubliczna strona busikm.pl
Pełna treść marketingowa, integracja z systemem zgłoszeń do pilotażu, optymalizacja pod wyszukiwarki.
7 maja
ZrobioneTesty automatyczne panelu
Pokrycie testami kluczowych ścieżek użytkownika z regresją uruchamianą przy każdej zmianie.
Faza 3 · 7 maja — 19 czerwca 2026
W tokuAplikacja mobilna
Aplikacja iOS/Android dla wszystkich czterech ról — kierowcy, właściciela, księgowego i biura rachunkowego. Architektura mobilna gotowa (Expo SDK 52+, navigation, auth, GPS w tle, push, offline storage). Do końca fazy: dokończenie widoków księgowego i biura rachunkowego, pełna integracja z backendem oraz panelem webowym i wydanie do App Store oraz Google Play.
7 maja
ZrobioneFundament aplikacji mobilnej
Architektura aplikacji iOS/Android, struktura nawigacji dostosowana do roli użytkownika (kierowca / właściciel / księgowy / biuro rachunkowe).
7 maja
ZrobioneLogowanie i pierwsze kroki
Bezpieczna autoryzacja na urządzeniu, przewodnik dla nowego użytkownika, zarządzanie sesją z automatycznym odnawianiem tokenu.
8 maja
ZrobionePełen flow pracy kierowcy
Nawigacja, GPS w tle, start/stop trasy jednym przyciskiem, statusy zlecenia (załadunek, w drodze, rozładunek), alerty czasu pracy AETR, podpisywanie zleceń, OCR paragonów w sześciu językach, OCR dokumentów kosztowych, odczyt licznika ODO ze zdjęcia.
8 maja
ZrobioneWidok właściciela na telefonie
Dashboard floty, mapa w czasie rzeczywistym, alerty dokumentów, przegląd tras zespołu, szybkie akcje zarządcze (zatwierdzanie zlecenia, kontakt z kierowcą).
9 maja
ZrobionePowiadomienia push w aplikacji
Trzy kanały (alerty dokumentów, potwierdzenia tras, komunikaty produktowe), ustawienia preferencji per kanał per użytkownik.
1—5 czerwca
Widok księgowego na telefonie
Mobilny dostęp do raportów PDF, eksportów FK, listy faktur kosztowych z OCR, kursów NBP — w trybie tylko do odczytu. Spójny z panelem webowym.
1—5 czerwca
Widok biura rachunkowego na telefonie
Przełączanie kontekstu między klientami, zbiorczy dashboard obsługiwanych firm, eksport per klient, zarządzanie zaproszeniami — wszystko z telefonu.
6—10 czerwca
Pełny tryb offline
Aplikacja działa bez internetu — trasy, paragony, dokumenty zapisywane lokalnie, automatyczna synchronizacja po odzyskaniu połączenia, bez ryzyka utraty danych.
11—15 czerwca
Integracja z backendem i panelem webowym
End-to-end połączenie wszystkich widoków mobilnych z backendem oraz panelem webowym: spójny stan danych między platformami, real-time aktualizacje przez WebSockety, ujednolicony dziennik audytowy, pełna walidacja przepływów dla wszystkich czterech ról.
16—18 czerwca
Wydanie do App Store i Google Play
Aplikacja gotowa do publicznej dystrybucji w sklepach Apple i Google, automatyczne aktualizacje dla użytkowników.
19 czerwca
Testy aplikacji mobilnej
Pokrycie testami jednostkowymi i scenariuszowymi czterech ról, regresja na każdą zmianę, finalne testy akceptacyjne z pilotami przed publicznym startem produktu.
Faza 4 · 19 czerwca 2026
PlanowanePierwsze uruchomienie — wersja beta dla firm pilotażowych
Start produktu 19 czerwca 2026 jako wersja beta dla pierwszych firm pilotażowych. Pełen pakiet funkcji od pierwszego dnia: audyt bezpieczeństwa, fakturowanie, diety + KSeF, analityka rentowności, tachograf G2V2 i kontrola ITD, marża per zlecenie, VAT-REF, mapa live z geofencingiem, Dispatcher Hub, e-CMR, AETR DriverActivity Engine.
19 czerwca
Start produktu — wersja beta dla pilotów Kamień milowy
Pełen audyt bezpieczeństwa, testy wydajnościowe, wdrożenie środowiska produkcyjnego, monitoring 24/7, dokumentacja operacyjna. Pierwsze firmy pilotażowe dostają środowisko beta z dożywotnim dostępem gratis.
19 czerwca
Automatyczne fakturowanie
Samodzielna rejestracja firm bez biura rachunkowego, automatyczne faktury VAT, samoobsługowe zarządzanie subskrypcją.
19 czerwca
Diety pracownicze i KSeF
Eksport diet zagranicznych kierowców per kraj per dzień do Insert GT, Comarch ERP Optima i Symfonia FK. Integracja z Krajowym Systemem e-Faktur.
19 czerwca
Zaawansowana analityka rentowności
Raporty kosztów per zlecenie, per pojazd i per kierowca, porównania międzymiesięczne, wykrywanie trendów wykorzystania floty.
19 czerwca
Tachograf G2V2 i kontrola ITD
Monitoring legalizacji tachografów, ewidencja czasu pracy AETR, terminy uprawnień kierowców i licencji firmy. Uniknięcie kar do 10 000 zł na pojazd.
19 czerwca
AETR DriverActivity Engine
Osiem typów aktywności kierowcy mapowanych na cztery symbole tachografu, auto-detekcja z GPS, alerty trzystopniowe (informacja / ostrzeżenie / naruszenie), raporty PDF dla kontroli ITD/BAG. Pełna strona: /aetr.
19 czerwca
Marża per zlecenie — realna rentowność
Zlecenie powiązane z pojazdem, kierowcą, trasą GPS i wszystkimi kosztami: paliwo, opłaty drogowe, hotele w Polsce i UE.
19 czerwca
Rozliczenie kierowcy — diety, mandaty, wypłata
Diety zagraniczne według stawek z rozporządzenia, mandaty z winy kierowcy lub firmy, wydatki prywatne, przewalutowanie kursami NBP.
19 czerwca
VAT-REF z UE — odzyskaj VAT z paliwa i opłat drogowych
Rejestracja faktur z DE, FR, IT, AT, automatyczne przeliczenie na PLN po kursie z dnia wystawienia, gotowy raport do wniosku o zwrot VAT.
19 czerwca
Mapa live + strefy alertów (geofencing)
Pojazdy widoczne w czasie rzeczywistym z czasem dojazdu, alert kiedy bus opuszcza strefę bez aktywnego zlecenia. Klient sam widzi, kiedy dotrze towar.
19 czerwca
Dispatcher Hub — komunikator dyspozytor ↔ kierowca
Wbudowany w aplikację mobilną i panel webowy chat między dyspozytorem a kierowcą, powiązany z konkretnym zleceniem. Historia rozmów w dzienniku audytowym, możliwość zatwierdzania zleceń przez chat.
19 czerwca
e-CMR — cyfrowy list przewozowy
Pełna obsługa cyfrowego listu przewozowego (Konwencja CMR + e-CMR Additional Protocol 2008). Generowanie, podpis elektroniczny kierowcy i odbiorcy, archiwizacja, eksport do FK.
Faza 5 · 22 czerwca — 22 sierpnia 2026
PrzyszłośćPilotaż i pierwsze publiczne wydanie
Dwumiesięczny pilotaż wersji beta u pierwszych firm transportowych. Na podstawie danych z realnego użycia dopasowujemy plany subskrypcji do wielkości flot i klientów, wdrażamy poprawki, fixy i dodatki zgłaszane przez pilotów. Koniec sierpnia — formalne wyjście z bety: pierwsze publiczne wydanie dostępne dla wszystkich.
22 czerwca — 5 lipca
Onboarding pierwszych firm pilotażowych
Indywidualne spotkania 30 min z każdą firmą pilotażową, konfiguracja konta, import danych floty, szkolenie kierowców i właścicieli.
6—26 lipca
Dane z pilotażu i dopasowanie planów subskrypcji
Analiza realnego użycia produktu — liczba aktywnych pojazdów, częstotliwość eksportów FK, użycie OCR, alerty AETR. Dopasowanie planów subskrypcji do wielkości flot i typów klientów (firma transportowa, biuro rachunkowe).
27 lipca — 22 sierpnia
Poprawki, fixy i dodatki z feedbacku pilotażu
Iteracyjne wdrażanie poprawek i drobnych dodatków zgłaszanych przez pierwsze firmy. Każda zmiana walidowana z konkretnym pilotem przed publicznym wdrożeniem.
22 sierpnia
Pierwsze publiczne wydanie Kamień milowy
Formalne wyjście z fazy beta. Pierwsze publiczne wydanie dostępne dla wszystkich firm transportowych i biur rachunkowych — z planami subskrypcji dopasowanymi do realnych danych z pilotażu. Piloci kontynuują w programie pilotażowym dożywotnio.
Faza 6 · sierpień — grudzień 2026
PrzyszłośćDruga generacja produktu
Druga generacja produktu — rozszerzenia analityczne i optymalizacyjne wykraczające poza ewidencję. Ewidencja zużycia paliwa, scoring kierowców, planowanie tras z uwzględnieniem przerw AETR, integrator opłat drogowych multi-kraj.
sierpień 2026
Ewidencja zużycia paliwa per pojazd
Pełna historia tankowań i zużycia paliwa per pojazd, per kierowca, per trasa. Porównanie z normą fabryczną i z historią pojazdu, wykrywanie odchyleń.
wrzesień 2026
Scoring kierowców 0–100
Indywidualna ocena każdego kierowcy w skali 0–100 na podstawie danych GPS — hamowania, przyspieszenia, prędkość, jazda nocna. Ranking kierowców w firmie, raport kosztowy per kierowca.
październik 2026
Planowanie tras z przerwami AETR
Inteligentne planowanie tras uwzględniające limity czasu pracy kierowcy (4,5h jazdy, 9h dziennie, przerwy 45 min), optymalizacja wielozleceń, integracja z mapami drogowymi i punktami odpoczynku.
listopad 2026
Integrator opłat drogowych multi-kraj
Automatyczne pobieranie i rozliczanie opłat drogowych z wielu krajów UE (Toll Collect, Telepass, Mýto CZ, eMyto SK, ASFINAG, Eurovignette). Integracja z dostawcami typu DKV i UTA.
grudzień 2026
Druga generacja — pełne wydanie Kamień milowy
Pełne wydanie drugiej generacji produktu dla wszystkich użytkowników, integracja wszystkich nowych funkcji z istniejącym produktem.
Faza 7 · 2027 — 2028
PrzyszłośćTrzecia generacja — badania i rozwój
Trzecia generacja produktu finansowana ze środków UE. Pięć projektów badawczo-rozwojowych w obszarze technologii transportu drogowego oraz scale-out platformy na rynki Czech, Słowacji i Niemiec. Szczegóły techniczne objęte tajemnicą przedsiębiorstwa.
Informacja poufna
Szczegółowy zakres prac w fazie badawczo-rozwojowej objęty jest tajemnicą przedsiębiorstwa do momentu zakończenia projektu i akceptacji raportu końcowego przez instytucję finansującą. Dokumentacja techniczna dostępna po podpisaniu umowy o zachowaniu poufności (NDA).
2027
Pierwszy etap prac badawczo-rozwojowych
Realizacja pierwszego etapu projektów badawczo-rozwojowych prowadzonych w konsorcjum z polską uczelnią techniczną. Walidacja na rozszerzonej grupie firm pilotażowych — 50+ firm transportowych w UE. Szczegółowy zakres prac, harmonogram i wskaźniki rezultatu dostępne po podpisaniu umowy o zachowaniu poufności (NDA).
2028
Drugi etap i pełna komercjalizacja w UE
Drugi etap projektów badawczo-rozwojowych zakończony walidacją produkcyjną u 500+ klientów płacących. Równolegle wdrożenie produktu na rynkach czeskim, słowackim i niemieckim — pełna lokalizacja językowa, integracja z lokalnymi systemami księgowymi, zgodność z lokalnym prawem podatkowym i transportowym.
Trzy integracje FK — gotowe od pierwszego dnia
Insert GT
eksport jednym kliknięciem
Comarch ERP Optima
eksport jednym kliknięciem
Symfonia FK
eksport jednym kliknięciem
Eksport diet zagranicznych kierowców do tych samych systemów oraz integracja z Krajowym Systemem e-Faktur (KSeF) — na przełomie maja i czerwca 2026, w kolejnej fali rozwoju po starcie produktu.
Rola pilotów
Każda nowa funkcja przechodzi przez firmy transportowe.
Zanim funkcja trafi do publicznej wersji produktu, jest walidowana z firmami transportowymi pilotażowymi — właścicielami flot, dyspozytorami, kierowcami, księgowymi. To oni mówią, czy działa zgodnie z praktyką transportową, czy wymaga doprecyzowania — albo czy nie ma sensu w obecnej formie.
Wczesny dostęp
Piloci otrzymują nowe funkcje 4–8 tygodni przed publicznym wdrożeniem. Mają czas przetestować je w realnej pracy.
Realny wpływ
Krótka rozmowa raz w miesiącu: co działa, co nie, co warto poprawić. Decyzje produktowe podejmujemy na podstawie tych odpowiedzi.
Dożywotni dostęp
Piloci pozostają w programie pilotażowym bezterminowo — bez konwersji na płatny plan. To podziękowanie za czas, który nam dali.
Współtwórz BusiKM od początku.
Zapraszamy ograniczoną liczbę firm transportowych do programu pilotażowego — dożywotni dostęp gratis, w zamian za udział w walidacji nowych funkcji.